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北京地铁3号线工体站主体结构开工

  地铁3号线一期又迎来了新进展。记者上午从施工方北京建工集团获悉,地铁3号线一期工人体育场站迎来主体小导洞开挖,标志着工人体育场站正式进入主体结构施工。工体站是目前北京市面积最大、埋深最深的暗挖车站,未来可与地铁17号线实现换乘。

  地铁3号线工体站主体结构开工

  3号线与17号线可“T”形换乘

  地铁3号线一期又迎来了新进展。记者上午从施工方北京建工集团获悉,地铁3号线一期工人体育场站迎来主体小导洞开挖,标志着工人体育场站正式进入主体结构施工。工体站是目前北京市面积最大、埋深最深的暗挖车站,未来可与地铁17号线实现换乘。

  走在人来人往的工体北路上,不仔细观察,很难发现这里正在进行地铁施工,只有高耸的灰白色封闭罩,表示这里有工程在推进。“从2016年6月进场,经过辛苦的勘查、准备和暗挖竖井工作,终于进入了主体结构施工阶段。这也是3号线一期工程土建施工所有标段中唯一一个4个单位工程全面进入施工状态的标段。”北京建工集团地铁3号线一期01标常务经理刘兵科介绍,工人体育场站位于工人体育场北路与新东路交叉口,是地铁3号线与17号线的换乘车站,车站总建筑面积40122平方米,埋深达38米,是目前北京市规模最大、埋深最深的地铁暗挖车站。

  工体周边的三里屯商圈,是北京最著名的潮流商圈,每天人流量巨大。刘兵科说,这也给施工带来了不小的组织难度,“我们所有的出土和运料都在封闭的场棚内完成,至少两天就得周转一次。工地现场还采用了高压喷雾降尘系统、脉冲除尘器等高科技设备降尘、降噪,最大限度地减少工程对周边环境和居民生活的影响。”当然,最大的难度还在于这里位处老城区,地下管线排布密集,且地下水位线正好在车站中部,“我们在挖竖井的时候,最险的地方,竖井就是贴着电力沟过。”

  据了解,作为一座换乘车站,地铁3号线和17号线在工人体育场站将采取“T”形换乘方式,乘客从位于下端、东西走向的3号线站台层出站后,经过步梯到达站厅层,然后便可直接从此进入地铁17号线工人体育场站的站台层乘车前往其他地方。

  正在建设中的3号线一期采取了东西段分段施工的方式,3号线一期西段长约14公里,共设9站,分别为东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站。东段全长7.1公里,西起东坝中街站北侧站端,出站后向东转入规划东坝大街,在金盏沿规划路向北接入终点曹各庄北站。东段共设6站,分别为东风站、管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站、曹各庄北站。(记者赵莹莹)

  原标题:北京地铁3号线工体站主体结构开工

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