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哈尔滨铁路部门打响“北粮南运”攻坚战

  近日,在哈尔滨铁路局绥化车务段龙镇站停靠着50多节车皮,黑龙江农垦丰顺种植专业合作社的玉米,通过大卡车送到火车站,很快装满了1车皮。

  近日,在哈尔滨铁路局绥化车务段龙镇站停靠着50多节车皮,黑龙江农垦丰顺种植专业合作社的玉米,通过大卡车送到火车站,很快装满了1车皮。

  丰顺种植专业合作社理事长赵军告诉记者,今年玉米外运车皮特别难请,需要排队。为了装车抢时间,车站要求48小时内装满车皮,合作社雇的大卡车24小时不间断地往火车站送粮。

  今年是国家取消东北玉米临储政策,推行市场化收购的第一年,玉米价格比去年国家临储价下降30%左右。在此背景下,玉米贸易走活,黑龙江省大量玉米需要通过铁路外运。

  据哈尔滨铁路局调度所主任刘君喜介绍,从今年10月中旬开始,哈尔滨铁路局管内粮食尤其是玉米运输需求出现爆发式增长,每天粮食请车均比前一日增加200车至500车。

  东北玉米顺畅外运,对玉米收储制度改革和保持南北玉米贸易市场活力尤为重要。面对玉米外运需求的迅猛增长,哈尔滨铁路局采取多项措施,打响“北粮南运”攻坚战。

  刘君喜说,为了抢运玉米,哈尔滨铁路局大力组织通用标准集装箱、35吨敞顶箱装粮,提高散装粮食车使用效率;挖掘运输潜力,试用矿石车运输煤炭,替换出部分敞车运力抢运玉米。

  同时,哈尔滨铁路局对管内部分东北快运列车调整使用客运机车牵引,加大电力机车投入,替换下来的内燃货运机车全部投入货运大列牵引,以满足粮食上量后牵引动力需求,提高车辆使用效率。

  据哈尔滨铁路局相关负责人介绍,通过采取多项措施,截至11月16日,哈尔滨铁路局粮食装车已从10月10日的453车,增加到2139车,增幅372%,其中玉米1758车。

  新华社哈尔滨11月19日电(记者王建)